Welche Wallbox für PSA-Fahrzeuge

[rickcrash]

Hallo,

ich habe einen Citroën ëC4 mit einer ABL eMH-1.

Das Auslesen des SoC klappt nur sehr eingeschränkt, damit auch das Zielladen. Da die Wallbox auch nicht auf einphasiges Laden umschalten kann, müsste man manuell von 3 Phasen zu 1Phase umschalten, das ist auch nicht praktikabel.

PV-(Überschuss-)Laden setzt bei 3 Phasen einen Leistungsüberschuss von 4,3 KW voraus, was auch nicht immer gegeben ist.

Hat jemand von den PSA-Fahrzeug-Nutzern ein solches mit einer anderen Wallbox im Einsatz, die die Vorteile von evcc besser nutzt, als die ABL eMH-1?

Interessant wären insbesondere das Laden mit 1 und 3 Phasen und die Fähigkeit, den Beginn des Ladens mit evcc zu starten.

Vielen Dank und Grüße
Rick

[premultiply]

Einphasiges Laden tut nicht weh.
Einfach L2 und L3 dauerhaft abklemmen oder mit einem s.g. Lasttrennschalter wahlweise zu/abschalten.
Wenn bei dir in der Regel so wenig Überschuss vorhanden ist ist auch dauerhaftes einphasiges Laden das Mittel der Wahl.

[rickcrash]

Für mich alleine wäre das eine gute Lösung. Aber es kommt vor, dass meine Frau das Fahrzeug laden muss, um Fahrten zu erledigen, wenn ich nicht vor Ort bin. Dann müssen 11kW her und alles was über "das Ladekabel einstecken" hinausgeht würde den Unmut meiner Frau wecken und damit meine Lebensqualität beeinträchtigen.

Deshalb wäre ich froh, wenn die Wallbox von 1P auf 3P umschalten kann, und das auch mit meinem Citroën.