diff --git "a/v\303\251los/1/tuto/2-collier de selle.md" "b/v\303\251los/1/tuto/2-selle.md" similarity index 60% rename from "v\303\251los/1/tuto/2-collier de selle.md" rename to "v\303\251los/1/tuto/2-selle.md" index 900d61d..1252b81 100644 --- "a/v\303\251los/1/tuto/2-collier de selle.md" +++ "b/v\303\251los/1/tuto/2-selle.md" @@ -22,3 +22,13 @@ Contempler votre premier succès. ![](fin) > Si vous avez un pied d'atelier, vous pouvez maintenant y attacher la tige de selle pour bosser debout :) + +--- + +L'installation de la selle est ensuite évidente : il s'agit de la mettre dans le rail horizontal et en même temps dans le rail courbé. Le réglage de l'inclinaison, qui doit a priori être bien droite, se fait donc selon ce rail courbé. + +Personnellement je n'ai pas réglé la position horizontale : on verra en pratique ! + +![](selle) + +Attention ! À ce stade, ne pas poser son séant sur cette magnifique selle, c'est légèrement prématuré si vous voulez garder votre cadre en vie 😁. diff --git "a/v\303\251los/1/tuto/5-cassette.md" "b/v\303\251los/1/tuto/5-cassette.md" new file mode 100644 index 0000000..618d9e7 --- /dev/null +++ "b/v\303\251los/1/tuto/5-cassette.md" @@ -0,0 +1,44 @@ +La cassette, c'est un peu le premier truc intimidant : contrairement à la selle qu'on a déjà réglé, aux pneus qu'on a déjà manipulé pour réparer une crevaison, souvent cette cassette est toujours restée à demeure sur nos vélos. Surtout que pour notre mono-plateau, elle est bien épaisse. + +Que neni ! Il suffit de la déposer sur le corps de roue libre, déjà attaché à la roue. + +![](corps-roue-libre) + +Le corps de roue libre est un objet en plastique sur lequel va venir se glisser la cassette. +Comme pour les disques centerlock, c'est un contact plastique-métal, donc pas de graisse sur le corps de roue libre. + +![](corps-roue-libre-graissé) +_Évidemment, j'ai d'abord graissé sans réfléchir. Pas bieeeen._ + +## Remonter la cassette + +Seule exception : comme moi, vous avez peut-être foutu en l'air l'ordre des pignons en sortant la cassette de sa boîte. Dans ce cas, rachetez une cassette, la cassette est cassée. + +Mais non, mais non, il s'agit juste de les remettre dans l'ordre. Comme ça lors du grand carénage de votre vélo, vous saurez tout démonter et remonter 😉. + +![](jai-tout-cassé) + +Heureusement, elles ne peuvent s'insérer que d'une façon. Un indice pour trouver l'alignement exact : les indications "xx t", qui signifie xx dents (t comme tooth), sont à peu près au même endroit, avec une légère dérive au fil des pignons. + +![](dents) +_Qu'elle est belle cette cassette noir mat_ + +Il faut placer un intercalaire entre chaque pignon, sauf les deux derniers qui incluent déjà un repli en métal. Cette vidéo peut aider en cas de doute : https://youtu.be/7qgTOo1SP_Q. + +![](intercalaire) + +![](profil) +_ça semble cohérent tout ça_ + +## Serrage + +Il s'agit simplement de graisser l'espèce de vis fournie, qu'on aura graissée au préalable. D'abord visser à la main doucement. + +![](vis-finale) + +Puis sortir le démonte cassette et la clef adaptée qui permet d'avoir un bras de levier, et visser à l'indication Nm gravée sur la vis. +![](serrage) + +Voilà notre roue arrière est complète 👏. + +![](fini) diff --git "a/v\303\251los/1/tuto/6-fourche-jeu-direction.md" "b/v\303\251los/1/tuto/6-fourche-jeu-direction.md" new file mode 100644 index 0000000..803bdbb --- /dev/null +++ "b/v\303\251los/1/tuto/6-fourche-jeu-direction.md" @@ -0,0 +1,42 @@ +> Attention, cette étape n'est qu'un brouillon en cours de rédaction + +La fourche ! Cet élément incroyable qui grâce à la magie noire soutient presque la moitié du poids du vélo, tout en tournant sans couiner. + +Je dois vous avouer que cette étape était surprenante. L'idée c'est d'insérer le cône sur la fourche, et ce cône doit être très bien installé, comprendre : va falloir forcer ! + +D'abord cependant, bien graisser tout ça. + +![](graisse-base) +![](graisse-fourche) + +Idéalement, on aura un tube juste un peu plus large que la direction de fourche en aluminium, ou accès à un local associatif vélo, mais ne c'était pas mon cas, en plein confinement d'hiver 2020. Heureusement, j'ai trouvé mon bonheur après quelques tours dans le garage : la table de jardin et son tube qui accueille le parasol 😁. + +> Autre technique possible, le tube d'aspirateur, mais le mien n'était pas assez long. En dernier recours, il va falloir limer un poil le tube de fourche en aluminium. + +![](table-jardin) +_On fait ce qu'on peut avec ce qu'on a !_ + +Et on tape ! + +![](presque-enfoncée-2) + +Et on tape encore ! + +![](enfoncée-grasse) + +![](enfoncée) +_On peut maintenant nettoyer la graisse en trop_ + +L'insertion est évidente. + +![](insertion) + +Dis-donc, ça commence à ressembler à un vélo tout ça ! + +![](pas-mal) + +Pour l'ordre des pièces si vous avez foutu le bordel + +https://youtu.be/yJq_6oZEK2w + +Les entretoises carbone hyper luxueuses (rupture chez Decathlon des alu). diff --git "a/v\303\251los/1/tuto/4-suite \303\240 venir.md" "b/v\303\251los/1/tuto/99-suite \303\240 venir.md" similarity index 100% rename from "v\303\251los/1/tuto/4-suite \303\240 venir.md" rename to "v\303\251los/1/tuto/99-suite \303\240 venir.md"